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红包车,能解决共享单车的潮汐问题吗?

发布日期:2017-03-26

323日,摩拜单车举行发布会,推出了一种新玩法——“红包车”,即骑车得“红包”,用户通过骑行可获得1-100元不等的红包。摩拜希望此举能通过技术手段解决潮汐问题。

 


 

该图片来源财经杂志

 

什么是共享单车的潮汐现象?

 

举个栗子:上班时,大家集中性的把车骑到地铁站,导致起床晚的同学无车可骑。相反,在目的地附近的地铁站,大家集中性的把车骑到写字楼,晚出地铁的同学们就没有车骑啦。这种定期的迁徙就像潮汐一样,从而导致局部的供需失衡。

 


 

上海三号线江湾镇地铁站早高峰

 

潮汐现象带来的问题是:

 

1、  需要用车的人找不到车。

2、  大量积压的单车严重占道,影响了道路通行。

 

所以,有时候警察蜀黍只好出手了。

 


 

红包车对解决潮汐问题是否有效?

 

头条号上有网友进行了亲测:

 


图片来自《寂寞的机王》

 

网友也是蛮拼的,为了寻找红包车,还骑了另一部单车过去,用一辆车置换了另一辆车,红包是领了,但是潮汐问题却没解决。摩拜如果知道这个现象,会不会厥倒?

 

在早晚高峰,大家都在忙碌,很少有人会这个时候为了几元钱来骑车。另一方面,少量的骑红包车人群是很难对抗这个大潮汐的力量。这个解决方案恐怕是杯水车薪。

 

  • 营销的价值

 

从营销的角度,摩拜红包车无疑是一次针对ofo的**打击策略,充分挖掘了GPS技术所带来的价值。同时在社交上,是一次宣传,圈粉,激发二次传播的手段。

 

  • 运维的价值

 

从技术层面上讲,红包车更大的意义在于,寻找出那些停放在犄角旮旯的生活小区内的车辆。让骑行者在空闲时像寻宝一样完成任务,顺便挣点小钱。或许,摩拜应该考虑下如何让广大退休大妈大伯参与进来,毕竟在小区内,大妈大伯只需要将车推行到小区外,安全问题也就不存在了。

 

那么,潮汐问题的主要解决方法有吗?

 

潮汐问题其实就是单车的搬家问题:把不需要的车及时搬运到需要的地方。本质上来说,它是一个物流问题:在运筹学里,它是一个运输问题,也是动态规划问题,即动态运输规划问题。

 

以上海早高峰为例,在地铁沿线以进站客流为主的站点,堆积了大量的单车,为“产地”(标注为红色),在它的周围存在着诸多缺车的区域,为“销地”(标注为蓝色)。

 


 

摩拜利用GPS定位技术,可实时获得各区域车辆的数目以及短缺数量,以此进行车辆的线路规划,及时将冗余车辆运送到需要的地方(从红色区域送至蓝色区域)。在早高峰,摩拜可安排若干4.2m的车辆分布在各区域,根据手机上的调度指令,进行车辆收集,及放下车辆,像送奶工一样,以milk-run的模式进行运送。但是司机接受的指令是实时更新的。

 

同理,在靠近写字楼地铁站附近,将积压在写字楼的单车运回地铁站,从而解决潮汐问题。当然也不必全运完,大部分可留在写字楼附近,同学们下班后即可骑回地铁站。

 

由于这些运输车辆的使用主要是在早晚高峰期,其它时段是空闲的,所以**交给专业的第三方物流公司进行管理,甚至考虑让其承担起车辆的维修工作,摩拜则把精力放在自己*核心*擅长的地方。

 

ofo,小鸣,优拜。。。他们呢?各家单车都是短兵相接挤在一起的,总不能让物流公司苦哈哈的挤进去,把摩拜的车单独挑出来吧,所以这就涉及到与多家品牌进行合作的事宜。在现阶段,各家品牌商在营销上可以打得不可开交,但在运维上却要深度合作,这是效率问题。

 

欢迎交流,探讨。

 

2017-03-26

 


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